他想和日韩竞争,怎么竞争,想来想去,其实也只能这么做,这是唯一之解,将计划经济和市场经济两种手段相结合,将东亚商业圈的财团优势发挥到极致。
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三十年后,这一招还管不管用,徐腾不知道,但是现在真的很管用。
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他实际上是在中国制造体系中又搞出一套精兵体系,这也是中国经济体长期以外贸为主导,产生的一个特殊结果,整个华腾工业联合体拥有两套生产标准,一套国标,一套日韩标准。
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简单点说,低端不做,主力做中端,高端也做,盯着日韩做。
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他也绝不盲目追求高标准,不要求整个体系达到欧洲最顶尖的标准,不,盯着韩国就行,超过韩国再盯着日本。
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徐腾的判断非常精准,因为他手里的数据很多,2013年确实是华腾工业联合体的一个分水岭,一个真正开始崭露出王者气势的一年。
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华银财团在金融服务业的强势地位,决定了华银财团不仅是整个华腾工业联合体的润滑剂,更是一个变速箱,一个加速器,一个发动机。
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在造船业,华银财团从2004年开始为国内造船业提供完整的服务,包括股份改革、企业改制、管理咨询、财务投资、商业融资、债券发行、收购整合……以及推动技术研发、老旧船厂改造、新船区建设融资等等。
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从2004年到2013年,中国造船业的进步速度是非常快,而且是以两大巨头并驾齐驱的速度发展,中船和中船重工旗下一共9个大厂,都是全球五十强造船厂的规模。
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按照集团计算,则是仅次于韩系三巨头的两大全球性造船集团,在lngc、油轮、集装箱船三大领域,同韩国竞争的非常激烈。
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当然,华银财团也一直在幕后推波助澜,特别是这两年,全球造船业危机很严重,日韩造船厂融资成本高居不下时,华银财团依然给国内两大巨头提供非常宽松的
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