顿两人都承受不起任何一场比赛退赛的代价。
束龙不知道维斯塔潘当时听进去了多少,只是从对方五盏红灯熄灭那一瞬的动態来看,他应该还算清醒。
维斯塔潘看样子確实是足了一股劲儿,这一趟的起跑发挥相当稳定。
而束龙在一开场便对前方的博塔斯发动了內线的进攻,使得这位对手车队的僚机先生完全无暇去兼顾对两台红牛的防守。
梅赛德斯目前的主要战略针对对象是维斯塔潘没错。
但在这一场比赛当中前面的十台赛车就那么一个选择了红胎起步,红牛那边打了个什么主意是个人都看得出来,束龙显然才是他们必须谨慎盯防的对象。
博塔斯的犹豫只持续了短短一瞬,很快便决定向左去封堵束龙的线路。
而维斯塔潘在经过了美国cota赛道的那一次教训之后,这场比赛似乎有点清醒过头了,居然转头帮著束龙挤压博塔斯的行车线,让梅奔的二號车顿时陷入了两难的境地。
不过束龙却是没有继续在这里浪费时间的打算,后视镜警了一眼p5位置的勒克莱尔动向,微微抬起一脚油门从博塔斯的身后让过,转而来到外线与维斯塔潘一前一后进入剎车减速区。
“nice!”
霍纳像是一个长不大的幼稚鬼一样,坐在pitwal前用力挥了几下拳头,转身到处找人和他击掌。
可惜这会儿除了他这个没用的领队,坐在指挥墙前的大家都有正事要忙,一时间也没人顾得上搭理这位无聊的老板。
也不怪霍纳这么激动。
赛前车队抱有了最大希望的就是发车阶段,同样最紧张的也是发车阶段,cota的场面还歷歷在目,他们就怕看见比赛一开始两台红牛就同归於尽的画面。
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