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不过还好,担心似乎是多余的。
非人的起步反应速度就是有这点好,发车阶段束龙甚至可以战略性忽视身后勒克莱尔的威胁,快速拉开的车距给了他相当充裕的变线容错空间。
攻守之势易形,1、2號的组合弯之后两台红牛便各自上升了一个位置,反观博塔斯甚至一脚抱死被勒克莱尔偷了屁股。
从梅奔城墙阵变回红牛二打一,也就仅仅只需要一个发车而已。
但第一圈、第二圈排名没有更多变化就算了,第三圈、第四圈有了drs束龙还始终上不去位次,这问题就有点大发了。
维斯塔潘心里似乎对於让车让位置这件事有著非常大的芥蒂,看起来根本就没有让束龙上前的打算,反而有意无意地在利用drs小火车拖延时间。
霍纳双手合十不断敲击著自己鼻子,这分明就是他预想中第二头疼的情况。
曾经他也做过赛车手,自然也了解那种临场的好胜心,维斯塔潘估计是打算自行尝试几圈,否则必然不会甘心就这么將位置平白无故地交到队友手里。
没过多一会儿,车队的语音频道內就传出了束龙抱怨的声音:
“he1o?现在是什么情况?我的轮胎在完全没有意义地损耗啊朋友们!”
“copy,我们在想办法沟通了。”
“快点快点!这本来就不该是我的事!”
前两段drs都布置在高速弯当中的,后车在能获得更高尾速的同时也会丟失更多的尾部稳定性,再加上並不充裕的赛道宽度,汉密尔顿只需稍稍变线就能封住维斯塔潘所有进攻尝试的角度。
隨后发车大直道的这段drs看上去好像有著很大的希望,但在维斯塔潘同样难以取得足够的超车优势。
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