第207章 决战紫禁之巔

场子，並且在前面几圈就稳固住自己的领跑优势，然后保胎拿下最后的冠军。

这可能是红牛目前对於梅奔为数不多的优势之一，他们比梅奔多了一套新黄。

汉密尔顿如果想要跟进红牛的策略，那他就只能像博塔斯那样放弃唯一一套白胎换上已经用过的旧黄，可这样到了比赛后期同样会陷入劣势。

“overandover！it&a;#039;slightsoutandawaywego！“

当解说今晚第三次喊出相同的台词，剧情似乎终於回归了红牛剧本的主线，

杆位发车的奥康什么时候经歷过这番阵仗，开场就被汉密尔顿当场拿下，然后走上了维斯塔潘上一轮发车的老路。

反而是维斯塔潘这波捡到了奥康的戏份，趁著老汉压制奥康的间隙一虎杀两羊，直接从1號弯的內线杀入，开场就直接杀上了p1。

接下来的比赛就陷入了漫长的追逐环节。

同样切弯获利的alpine因为被维斯塔潘超越，而汉密尔顿当时则被內线的维斯塔潘卡住没有开始入弯，在弯心位置的车头並没能取得领先，因此原则上奥康並不用归还汉密尔顿位置。

结果就是18年巴西跟维斯塔潘闹得很不愉快的奥康，这一场比赛反而变向执行起了红牛二號车僚机的任务，硬是挡到第18圈才被老汉超过去。

原本一切看上去都向著利好红牛的方向发展，但25圈ki和他老队友维特尔的一次弯中对抗还是为后面的比赛埋下了地雷。

从6號弯一直到9號弯，各处都有零零散散的碳纤维碎片分布。

经过上一场卡达大量赛车的爆胎教训之后，赛会可不敢冒这个风险，若是因为这些碳纤维碎片导致赛车在连续高速弯中爆胎失控，那杀伤力可不亚於阔剑地雷。

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