第556章 大楚皇家海军的首要需求

造船订单的争夺非常激烈，英国人的船不会到楚国来造，德国人，美国人，意大利人的船也不会到楚国来造，都优先保障自身的船舶工业发展。

楚国同样如此，楚国在世界上的商业航运船队已经位列第一，如今100%是在国内建造，再加上临近周边的一些小订单，能够满足国内数百家船厂的开工需求。

楚国是世界领土大国，也是海洋强国和航运强国，更是世界贸易量排列第二的对外贸易强国，对远洋运输，近海运输及内河运输有着几乎无穷无尽的需求。

仅内河运输一项，就养活了几百家中小型船厂。

继续向前走了一段

大楚皇帝郑国辉看到了正在三万吨船坞中的“马尼拉级”丙型的最后一艘战舰“亚齐”号，也是第13艘，高大的舰身有十四五层楼那么高，在船坞中的景象尤其壮观。

这艘“亚齐”号已经完成了87%的建造量，前后主炮台已经安上，高高的钢铁三角桅杆已经到位，就等待吊装和最后的工序了。

从船坞里，可以清楚的看到战舰由前到后贯穿2/3舰身的厚重舷侧装甲带，足有34厘米那么厚，使用的就是著名的马尼拉防弹装甲钢。

这种特型防弹装甲钢各方面指标，居于世界顶尖行列，是如今的八打雁特种钢铁厂的拳头产品。

言语间

就谈到了正在报批的新式“椰城”级战列舰，该建的设计蓝图刚刚通过一审，皇家海军部的专家和将领们提了几十条意见，需要返工一一改进。

主动力已经确定了，使用南洋重工生产的四台大型船用蒸汽轮机，16台高压蒸汽锅炉，总计能够迸发出2.55万马力，能够驱动2.1万吨的庞然大物在海面上狂飙到二十节的高速。

这放在十几年前，那是想都不敢想。

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