第481章 未来打算

车差不多。

当然了，看似面面俱到的新技术，真要做出来，还要车主消费者买单，也很不容易。

为未来而做的铺垫，金尚并没有指望现在靠搭上新能源汽车的顺风车而赚钱，但不影响委托车企代工，试造一批出来跑一跑，多积累一点数据。

“待我弄的甲醇增程混动汽车到了，你也试试，这玩意对新手司机挺友好的，你要是开习惯了，还真不一定适应得了传统油车那种老掉牙的车机系统。”

“已经研发成功了？”

“哪有那么快？而且压根没法走商业化的路，最基础配置的车型，成本就要七十多万，比同档次传统汽车贵两三倍。”

“那就只能卖给人傻钱多大款了，有这个钱，买跑车不香吗？”

除了减排环保，还有什么可吹嘘的？

其实上辈子的特斯拉电动车，早期也就那么回事，性价比完全没有，靠宣传绿色出行的噱头，渐渐吸引了一批新崛起的“中产”的支持，被认可后，才有了后来的发展。

“正如你所说，也就是个‘大玩具’，广大车主还无法接受，这种所谓的混动车，是传统意义上的汽车。”

金尚十分坦然地认同了李萱的观点，

“目前这种，纯亏本赚吆喝，真要有商业前景，也就醇油弹性燃料车和新型柴油天然气掺烧车大概有点市场。你放心，我这边好多事都没整明白，显示屏、品牌电脑、消费电子、数据中心、大宗商品交易市场以及电子商务等，哪个不是烧钱大户？”

每年几十亿几百亿烧钱的汽车行业，太可怕了，上辈子的苹果都没有玩得转，栽在上面的所谓“造车新势力”不知道有多少。

在准备妥当之前，也就做点技术储备，和业内大厂建立合作联系，以备将来。

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