第351章 跨洋航行

公司崛起，所以横加阻拦而已。

不过陈光良也不是吃素的，他首先让环球航运在香港的媒体上大作舆论——环球航运将作为全班华人船员的首次跨洋航行，历史意义非同凡响。

（招商局当年开通跨洋航行，但船长是外国人）

此舆论一经传播，香港的华人无不欢欣鼓舞，社会舆论上升。

随后，陈光良又亲自和港府、和英国政府沟通（写信），表示环球航运作为香港的一家本地企业，四艘自由轮的船员都是最优秀的华人高级海员，拥有丰厚的经验.

一时间，这已经成为一场博弈。

隔9年前，华人船长想过苏伊士运河、停靠英国港口等行为，基本是不可能的；至少，也得保证船长是洋人。

而如今，华夏打赢了二战，华夏高级海员已经成长起来，这些都是西方必须面对的问题。

在环球航运进行游说的时候，国民政府也在交涉，双方的目的是一样的，只不过国民政府更有影响力而已。

港督府。

陈光良的到来，港督杨幕奇也比较友好，抽出时间接待。

“港督阁下，我知道你是一位改革派，香港毕竟是华人多，英国统治下的香港，就不得不面对一个问题——如何保障华人的公平营商环境。”

他首先提出自己的明确看法。

杨幕奇很赞同的说道：“这是自然，在二战中，我们两国并肩作战，也让我看到华人的抗争精神。如今的香港，已经摒弃很多过去不合理的规定，相信陈先生也是看到了的。”

在他现在的计划中，还有更激进的改革——建议香港应设立一个市议会，三分之二议员为民选，其余三分一则属委任；另外，在民选议员部份中，一半由华

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