第942章 檀总又出手了？

直在勾勾搭搭，炒作一些关于智能驾驶方面的合作。

但是在去年菊厂被制裁之后，这种炒作就换成了菊厂，虽然跟这些国资背景的车企还保持着一定的合作，但至少在智能驾驶这一块的儿的合作，尉来大致上已经失去了。

哪怕是江淮，这家同属于皖省背景之下的公司，他们似乎更倾向于跟菊合作。

“没办法，庐州现在满大街的尉来以及埃安汽车，江淮不乐意跟我们合作了也可以理解。”

对于这种变化，檀锦程实际上也是可以理解的，不提菊的科技实力以及其背景，单从威胁上来说，眼皮子底下的尉来显然要比目前没有一辆量产车的菊要威胁得多。

在尉来新能源汽车产业没有全面成长起来之前，双方还可以凭借着各自的关系，在庐州以及皖省市场平分秋色，甚至于江淮因为它生产的是比埃安系列更便宜的车型还能占一点便宜。

但是目前的新能源汽车市场，已经进入到了市场化阶段，消费者可不会跟你讲什么人脉资源关系，跟尉来比起来，江淮的新能源汽车在市场化的背景下没有任何的优势。

国资背景的车企选择跟菊厂合作为主，而新势力这方面，因为多家公司股东以及檀锦程互联网企业的背景，则有唯尉来马首是瞻的意思。

而传统自主品牌这方面，就显得要复杂多了。

吉利，byd，奇瑞，长城，尉来再加上长期被忽视的长安，这六家企业有相互合作的基础，但无论是哪一家，也不管是怎么个合作方式，多多少少都有些防着其他厂商的意思。

各有各的优势，谁都不服谁，至于像是其他一些中下游的自主品牌，这些基本上已经没有上桌的机会了。

没看小康汽车基本已经倒向菊了嘛，凭他们自己是很难支撑起接下来发展的，抱大腿是目前唯一的选择。

传统国资+

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