第949章 也是行业大佬了（求月

nbsp;但真要说卖得如何，那还真没有几辆。

在2019年之前，新能源汽车还处于摸索状态，一款售价在30万元至50万元区间的国产新能源车型，一年能够卖出去一万辆，就算是爆款了。

年销售能够稳定保证在5000辆以上，这款车型就能够基本算是成功了，可以对后续车型进行开发，尉来三款售价在30万元以上的新能源车型都算是非常成功的车型。

而尉来l1上市以来的表现，就不仅仅是成功这么一说了，而是爆款中的爆款了；当然，尉来的目前肯定不止是单款车型年销量三万辆，而是更多。

而通过l1切入到的家庭用户赛道，就是尉来保持增量的最大优势。

“从用户群体群像来说，我们的新能源用户群体群像正在发生着很大的变化，这一点是大家今后在营销宣传时必须要意识到的。”

拿下家庭用户群体，是新能源汽车形成增量的重要关键。

整个2019年，尉来没有新车推出的计划，主要是目前各大赛道的车型已经相对比较完善了，原本不算擅长的轿车赛道，在埃安s以及et5相较热销之后，也有了一定的建树。

高端纯电，增程，中低端纯电市场，尉来都有自己的产品布局，轿车以及suv车型都有了，目前要说产品矩阵里的短板，那就是v了。

对于v车型的推出，尉来也有自己的计划，不过不是现在，当下来说还是要消化以及稳住自己的市场。

除了特斯拉国产化带来的压力之外，在檀锦程的潜意识里尉来还有一个最大的竞争对手，那就是菊厂，菊厂与小康汽车的合作，是檀锦程认为最能够威胁到尉来销量的对手，甚至于这个威胁程度超过了特斯拉。

小康汽车是位于山城的一家汽车生产企业，所生产的车型就是大家熟知的东风小康这个面包车品牌，在面包车领域有一定的知名度。

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