0v架构之时,特斯拉却一直延用着他们的400v架构。
哪怕被吐槽400v架构的落后,但市场销量可是做不了假,落后的技术为什么会有让消费者选择特斯拉的产品。
“大家请看,我手里拿着的是锦新时代最新的电芯产品,支持3c-4c充电倍率,通过无极耳的设计降低内阻,提升充放电效率。”
正儿八经的发布会,檀锦程从屁股后面的口袋里掏出一颗电芯,这一举动惹得现场笑声连连。
常规的电芯是可以放进口袋里的,檀锦程这一次带过来的电芯就是一颗适合于放进口袋的特制电芯。
今天檀锦程的讲解较之以往更加的轻松风趣,这也是照顾直播观众,太过于正经的话,观众可不乐意听。
“通过电芯的提升以电池包结构的改善,在电池技术方面我们做到了一定的突破,各位应该也通过这几次尉来电池实验的结果感受到了一些,没有看过直播的如果有兴趣的可以对比一下。”
实现400v架构的基础,除了基础电池技术之外,还包括充电基础设计的支持等等条件。
“在座的各位应该能够理解,但是咱们直播间的观众可能还不太理解这些技术词汇,那我用一个不太恰当的方式来形容一下吧,方便大家理解。”
“就像是各位手里的手机电池一样,现在电池容量更大了,那肯定就需要充电更快的充电接头了对吧,这样才能更快的给手机充电,电动车的电池系统大致上也可以这么理解。”
充电桩的布局,电网的协同以及用户需求的匹配,随着供应链的发展,越来越成熟了,尉来用自己渐进式的技术路线,一步步的提升着自己在电动车领域的优势。
“十来年的时间,尉来真的是颠覆了大家的固有思维啊,这是一家什么都不懂的高中生带领的企业吗?”
坐在下方
本章未完,请点击下一页继续阅读! 第9页 / 共10页