第991章 行业龙头的气度

近也是动力十足。

船夫哥深知，此时打价格战没有什么意义，更多的还是要以技术突破的方式来应对市场的竞争，毕竟到目前为止，星途s01虽然热度极高，但具体的销量还是个未知数。

如果在这时候就开始打价格战，那只能说是自乱阵脚了，没看尉来自家的埃安系列到目前为止没什么动静嘛。

迪子的应对方式也很直接，那就是通过技术驱动的方式来促进销量的爆发。

“byd的核心技术是混动，di超级混动技术，以超低油耗，长续航为核心卖点，这是带动插电混动车型销量的核心因素。”

在秦ev的基础上，byd制定了秦

plus

di版本，试图通过油电同价的策略，来面对接下来的市场竞争。

另外在纯电领域，byd深知在这方面与尉来有一定差距，这种差距并不只是单纯的技术层面，而且还包括消费者的品牌印象。

多年的竞争，国产品牌插混买byd，纯电买尉来，已经在消费者当中形成了的相当深的印象。

要想在纯电领域与尉来保持竞争关系，最重要的是改变消费者的印象，同时也需要推出更多的车型，只有一个秦ev系列与星途s01保持竞争，还是有些难。

海豚，海鸥的研发开始提速，海豚计划当中的上市被提速了。

内部动作不断的还有吉利，在长城渐渐被尉来取代之后，奇瑞还在布局，

byd，吉利，尉来就是国产自主三强，别看2020年度长城汽车的销量比byd多了几十万辆，但是热度可真不如byd。

毕竟这年头，谈新能源是时尚。

采用多品牌战略布局的吉利，在二月份悄悄成立了极克智科技有限公司，此前隶属于领克汽车电动汽车事业群的极克，开始布局独立事宜。

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