243-245章：开卷吧,高瓴星曜！（6000字,三章）

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“首先，低配版使用增程产品，那我就不说了。”

“其次，中配版本我希望使用41.8

kWh电池，百公里能耗控制在在13.5

kWh，工况里程要达到310km。”

“最后，高配版本我希望使用52.2

kWh电池，续航390公里。”

。。。。

高怀钧每说一句话，在一旁的众高管们，就震动一下。

高怀钧这是直接把其他高端老产品的中配直接拿来做A级别车的中配了！

41.8

kWh电池的电池啥概念？

由于高瓴推出了纯电车型之后，其他汽车公司也同样推出了纯电车型。

这使得现在各个国家的锂富矿在加快挖掘。

这使得。

动力电池的成本已经显著下降，尤其是在无政府补贴的情况下，动力电池成本降至100美丽元/kWh，这使得电动汽车能够与燃油车在成本上进行竞争。

而且，这还是在无政府补贴的情况下。

这就意味着。

41.8

kWh的动力电池，单成本也就只有4200美丽元，也就是差不多2.8-3万的水平。

其他成本不要钱？

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