bsp;价格和质量有时候是不可调和的矛盾,大中如何去平衡也是一个考验,把狼堡过高的标准进行本地化改良,如何控制这个度?
不改产品成本下不来,改多了容易出现售后问题影响品牌影响,大中所剩不多的质量和工艺好的口碑也会不复存在。
进入2017竞品都在进一步降价,蓝海已经变得不仅仅是红海了,现在是血海!
本来就在竞争中落后的大中会更加捉襟见肘。
不过,危机危机,危中有机,大中已经到了不得不变的时候,谁知道5年之后会变成什么样呢?
没准内燃机还能复兴,混动和增程变成主流呢!
但是这一切,都需要大中主动求变。
如果大中不变,这家公司其实很多高管都看到了,无法生存下来,是板上钉钉的事情了。
“海兹曼阁下,现在卡文迪许阁下已经发话了,我们会尽力配合你们的工作。”
“但是我丑话说在前头,这次如果两年之内还没有起色,别怪我们不客气!”
在一旁的波罗斯基冷声说道。
他作为发动机主管部门的大佬。
这一次是丢人又丢面。
完全可以说是不得卡文迪许为首的董事会信任。
核心还是华国市场上的降价潮,实在是太吓人了!
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