339-340章：新高瓴唐即将首发！（4000字）

口结构的情况，现在钱都在50，60，70一代，这一代人基本40岁以上，中年人老年人，很大一部分是追求稳定不犯错。去凤天展厅看看，全是老头带着老伴去看车的。高瓴新势力固然好，但是服务网络，后期技术持续，产品稳定性，是否经过市场考验，是很多辛苦一辈子的中年人更看重的。下一辈买什么是值得思考的。高瓴现在销量够了，应该注重服务网络建设，服务体系建设，不然他很难在华国成为那个真正意义上的头部！”

“的确，高瓴成立都十年不到，他们要走的路还很长，现在奔持的反击也是非常地犀利。”

友商们的纷纷议论，其实也是看得出来，现在华国的汽车势力已经进行了一轮接着一轮的大洗牌。

原有传统的外资汽车品牌在衰落，而华国本土的汽车品牌在强势崛起！

以高瓴为首的汽车新势力，在对世界汽车市场，发起了一轮接着一轮的攻击。

对于未来华国汽车市场的发展，很多友商都一致觉得，日系三强可能非死则残。

日系的调性就是没有个性，绝大部分车型纯为家用买菜而生的产品。

虽然他们性价比高（VS德系）、质量好（售后/维保成本低）、省油（使用成本低）、保值率高（质量好+保有量大）。这几个特性在高瓴的增程车面前，没一个能打的。

本身A级别和B级别车，就是高瓴重点攻击的领域。

在此竞争过程中，凤天靠自身体系优势或能勉强维持。

本天靠多年积累或能留半条命，维持当前一半的规模。

而日铲大概率会步三菱的后尘，狼狈地退出华国市场了。

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共9页