387-388章：新的动作！（4000字）

，L3要进化到L4，甚至是L5，没有个五年根本出不来。

这都不是技术层面的问题，更为重要的是，是法律和道德层面的考验。

你的无人驾驶汽车，如果出现那么几起交通事故，那你的企业，这款产品就完蛋了！

吴恩达本人，对于高怀钧的这一步险棋，是不赞同的。

现在高瓴问界，跑了一年都不到，在高瓴人工智能BU放置在桂州深山老林里头的服务器之中的大数据，还没有完全跑出来，对于一些复杂极端事故的大模型处理，还没有完成把所有的极端情况跑出来。

这种事情就是需要等，就是需要大量的交付车辆的运载轨迹跑出来之后，再搞无人驾驶出租车的城市实验业务，就十拿九稳了！

但是他也知道，永远也没有成熟的时机！

高瓴在无人驾驶上是先走一步，但是不代表其他友商对此不闻不问，让你慢悠悠地小步快跑。

他们肯定会投入资源，想弯道超车！

所以，高怀钧这一步领先，肯定想步步领先。

现在就算是冒冒险，他也是觉得值得的。

天时地利人和，让他不得不这样做。

更何况，按照这半年多的数据跑出来，高瓴问界，问题不大！

更重要的是，网约车和出租车的市场规模，正是无人驾驶汽车的想象空间。

高瓴内部估算过，相比网约车、出

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