393-394章：两位领导的震撼！（4000字）

保守估计，30-40个单子，都是绰绰有余的。

这就意味着，每投入1000台车，那么每年净盈利就超过一个亿！

要知道，一台车，尤其是这样的量产车，一辆车的成本就七万块左右。

1000台车就六千万的样子。

如果全国推广，这个价格摊薄下去，那还会更低。

因为高瓴会用高精度雷达来代替后世萝卜快跑的有图智驾，这样的话整体的成本会偏高一些。

但是就算是偏高一些，这个利润也是暴力之中的暴力。

这个时候。

锡城一万左右的网约车和普通出租车司机就得瑟瑟发抖了，高瓴出租车如果创去司机成本，(按一个月一个滴滴师傅跑一万出头的营收，师傅纯利在七八千，占比在2/3）也就是说高瓴出租车低2/3的成本利润也能跟滴滴持平。

也就是说，本来起步价10元的出租车，现在我可以干到三元起步价。

就这，还有利润！

高怀钧为此说得很详细，陆陆续续说了将近半个小时的时候。

工信部和交通部的两个领导在一旁，也是默默地听着，并没有发话。

这是不算不知道。

一算吓一跳啊！

高怀钧

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