看得出来,他们两个,已经被这款车的前景,给深深震撼到了。
当高怀钧说完之后,交通部的那位领导不由得有些感叹道,“听高总这样一说,根据市场规律来说,无人驾驶替代有人驾驶只是时间问题,这个成本,实在是太低了!”
“的确,如果这替代的不是出租车,而是卡车司机,那么物流成本的价格,估计会有一个翻天覆地的大变化。”工信部的张副领导刚刚缓过神,在一旁叹声说道。
就高怀钧这粗粗一算,利润诱人得央企都得抢着干。
张副领导看得出来,交通部的领导已经心动了。
如果高瓴的这次试点能够成功,那么交通部肯定会成立一个无人驾驶相关的企业的。
这块大肉,由央企主导消化,自然是最好的。
高怀钧笑盈盈地看着两位。
其实他猜测出了交通部领导的心思。
不过,这倒是无所谓。
运营板块,由上面牵头做,再好不过了。
这种事情如果自己强占独食,那得罪的人那可是太多了。
如果专门成立一个央企,那么这个央企,可以提供很多的大肉,同时也会有很多的落地性运营工作岗位出来,高怀钧对这种利益紮绑,是乐见其成的。
毕竟,一起分猪肉,两者之间的关系才会更为紧密。
你老是想着吃独食,自然企业的未来发展走不远。
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