多事之秋,并没有受到阻力销量下滑,而是又上了一个新的台阶。
从2017年的十六万台的销量,冲到了十九万台!
已经触碰到了B级别车的销量量能年销二十万台的天花板了!
而不逞多让地,全年度高瓴汉一款车型的销量,也是达到了惊人的409亿元。
同时,高瓴汉这款产品,也是超越了友商,排到了大中的帕萨特之前,排名华国汽车销售排行榜的第一名。
一款默默无闻的B级别车车型,而且还是一款没有投入任何资源进行重点推荐的车型,居然能够冲到华国汽车销售排行榜的第一名。
就算是再乐观的高瓴人也是没有料到。
这也是意味着,高瓴汉其实增量已经不是再做大蛋糕,而是从原来的大中帕萨特,凤天凯美瑞等销量红火的车型之中开始大规模抢单了。
B级别车可是国外大牌汽车企业的心头肉。
可想而知这一次,高瓴割肉割得有多重。
毕竟,B级别车虽然销量比不上A级别车,但是利润却是比A级别车要高出一个量级的。
现在A级别车,可是鲨疯了。
凯美瑞,雅阁,帕萨特等车型,现在价格也是全面松动。
原来销售价格在20万+的凯美瑞,而且现价还买不到,需要加价排队,为了就是岛国老牌汽车的省油和保值。
现在,价格已经是稳
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