第四百五十五章 固态电池齐上阵,什么踏马的叫续航？

“520kW的峰值充电，这可是千瓦啊，这么恐怖的数值确定不会把锂电池给干爆吗？”

“这得多牛逼的散热才能压住啊？龙兴集团不会把常温超导材料给整出来了吧？”

“你还别说，如果有常温超导材料，那么50000kW我都不意外，因为没有能量外溢，就不会有热量转化，更不会引爆锂电池，顶多就是抵达容量极限爆炸。”

“520kW恐怖如斯，遥遥领先…”

“真遥遥领先…”

在聚合物半固态电池参数公布那刻，全场观众，包括友商老总无不瞪大眼睛，瞳孔闪烁着惊讶。

520kW充电功率什么概念？

拿特斯拉在海外发布的Model

S

60举例，它的峰值充电功率是70kW，如果不使用专属超充桩，充电功率仅为12kW，这也是国外充电桩的普遍功率。

聚合物锂电池足足比特斯拉所使用的锂电池高出7倍的峰值充电功率，这让马嘶克手心都出汗了，想知道是怎么做到的。

陈星压了压手，待现场声音稍稍减弱，笑了笑道：“聚合物半固态锂电池参数应该会让很多友商今晚睡不着觉，但这就是我们最喜欢看见的一幕，现在我们来逐项分析，这块电池的利害之处。”

“芜湖，陈总牛逼！”

“洗牌洗牌！”

“做为一名雅迪电动车主，528kW的充电功率完全不敢想象，陈总一如既往的牛逼！”

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