第四百七十八章 以静制动,特斯拉也能遥遥领先？

路交通法。

因为他经常开车，很清楚加塞、抢道其实节省不了多长时间。

对此，龙兴集团技术团队还做过测试，一辆领航001严格遵守交通法，一辆则是要求以最快的速度，抵达目的地，过程可以选择性的违反交通法。

同样300公里的行程，遵守交通法的领航001只比不遵守的慢15分钟，差距并不大。

也正因如此，陈星并不打算让领航车主冒风险，要是实在赶时间，也完全可以自己来开。

“还别说，特斯拉的视觉感知，好像确实比领航汽车的激光扫描要高级不少啊！”

“不一定兄弟，人家激光扫描可以扫描黑暗环境，或者视线受阻环境，纯视觉的感知，那岂不是和人眼一样看不见？”

“不得不说，视频里面的加塞确实可以啊，就是不知道是L级的无人自动驾驶技术。”

“特斯拉还是厉害啊，怪不得能在国外生存下来。”

直播间观众你一言，我一语，探讨着到底是视觉感知好，还是激光雷达的扫描好。

而在发布会现场的马嘶克，在播放完视频以后，连忙开口道：“我们不希望用户驾驶的是一辆呆板车辆，因为它的存在，或许会影响到其他人的驾驶。”

一字一句非常明显了，他就是在内涵领航001的无人驾驶技术可能会成为马路三大妈。

开过高速的都基本遇到过，两辆车或三辆车把道路全占，并排行驶的情况。

并排行驶，时

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