第3章 攻击机

毫无疑义，此次突袭使苏联陷入了十分被动的局面，在短时间内根本无法恢复元气。而ju-87的战绩却不止于此。在地面作战中，ju-87为德国装甲部队提供了有效支援，德国坦克长驱直入，很快攻到了莫斯科城下，夺得了西线战场上的初期战果。在接下来的苏德坦克大战里，双方都绞尽脑汁对付敌方的“钢铁猛兽”。为此，德军专门研制了ju-87g反坦克俯冲轰炸机，装有2门37毫米机关炮，以及初速达到850米/秒的碳化钨穿甲弹，成为苏联坦克的克星。由于苏式坦克缺乏有力的空中支援，经常成为ju-87g的活靶子。德军的汉斯乌里希鲁德尔上校驾驶ju-87g，一人就击毁了519辆苏式坦克、150个炮兵阵地、近1000辆其他车辆、70艘舰艇等。

ju-87的身影活跃在德国出现的几乎所有战场，包括丹麦、挪威、法国、荷兰、比利时、北非、地中海等。然而，ju-87并非所向披靡，它的机动性差、速度慢都成为其致命弱点，在地面防空火力较强时很容易被击中，而在缺乏歼击机护航的情况下更是束手待毙。例如，在1940年夏天轰炸英国本土的不列颠战役中，德国歼击机由于航程不足而难以完成伴随任务，导致ju-87被英国战斗机屠宰，被迫退出战斗。

3.3

“黑色死神”伊尔-2

前文讲到，地面蜂拥前行的坦克装甲集群是德军“闪电战”中的经典景象之一，令苏联人在交战初期尝尽了苦头。然而不久，这种地面攻击力就大打折扣，因为苏联推出了一款几乎完全针对德军坦克量身订制的攻击机，也就是大名鼎鼎的伊尔-2。

辗转问世

伊尔-2的成功并不是一帆风顺的。该机的研制要追溯到1938年，苏联航空工业总局局长伊留申为了提升前线战术飞机的生存能力，提出设计一种带装甲对地攻击机。此时，这种“重装甲机体”的“空中坦克”思路还是一种新思想，但伊留申马上付诸实施，并辞去了局长职务，致力于新机研发，终于在1939年10月2日完成了原型机试飞。

与众多新生事物一样，伊尔-2的首个原型机也存在着诸多不成熟之处，

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