第541章 谈的都是生意,得来才是业绩

p;

八十年代仅仅还是个做电器弹簧的，也能做到全国洗衣机弹簧的九成。

到九十年代转型做江安汽车的减震器配件，到00年代再升级转型做微型面包车，然后从面包车到乘用车，这中间有巨大的技术差异，也默默的迈过了。

国内跨过这个坎儿，无非就是两条路，借鉴抄袭，或者母公司技术下放，合资公司必然都是后面这条路，老常和这位领先牌的章总都只能是前者这唯一选择。

但老常从00年以后就摸清了借鉴抄袭的路子，开始原创开发，做得顺风顺水。

这位晚了一二十年才开始的，到现在还在借鉴，所以市场上被各种调侃嘲讽也不足为奇。

其实龙猫不也借鉴了许多里想L9的思路，只是秭小伟抄的是神髓思路，外表反而看不到什么关联，所以没人发现罢了。

“光凭人家从03年就布局新能源车这眼光不平凡了，抓住每次接触机会学习吧，这种补习班很珍贵的。”

麦子的补习班成绩肯定也不咋地，但朴实埋头做作业：“那京西汽车就不接任何燃油车销售了哦，168汽车网站结合过来的车媒体中心，也经常在旁敲侧击这事儿，他们的图文汽车网站还是以燃油车为主体嘛，这方面的编辑、车评人也要吃饭。”

秭小伟才是京西汽车实际上的首席执行官吧，掩人耳目不想站在前台曝光而已。

想想指了个方向：“二手车，燃油二手车的市场保有量非常大，也非常恐怖，尤其是这半年，整个二手车市场价格崩得比雪山还厉害，很多二手车商在破产，但也有人在赚钱，你可以引导他们朝着这方面去，但我们不介入二手车买卖，这里面水太深了。”

麦子好

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共6页