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质疑并未就此停止。
“航电呢?”一位来自空军装备部的校官站了起来。“杜宇泽同志,你的方案里,飞控、火控、雷达,全都是下一代的新东西。要把这么多全新的、不兼容的系统整合到一起,这个工作量,不亚于重新研制一架飞机。你们的飞控软件,能处理这么庞大的数据流吗?我们可没有现成的‘数据总线’给你们用。”
这是系统整合的难题。一架现代战机,最难的不是造壳子,而是把无数个子系统,整合成一个高效的整体。
这次,站起来的是沈青云。
他显得有些紧张,但还是走到了投影仪前,换了一盘录像带。
“报告首长。关于系统整合,我们也做了一些……小小的尝试。”
屏幕亮起。
画面不再是飞机,而是一个地面实验室。一台巨大的机柜旁,无数电缆连接着几个不同的操作台。一个屏幕上,是雷达信号的回波图。另一个屏幕上,是模拟的飞行姿态仪。
“这是我们303厂的航电综合实验室。左边,是我们从兄弟单位借来的,下一代相控阵雷达的原理样机。右边,是林总师团队开发的飞控计算机。中间,是我们自己编写的转换协议和数据总线。”
沈青云按下了播放键。
雷达屏幕上,出现了几个移动的光点。同时,飞控计算机的屏幕上,代表火控解算的数据飞速刷新,并且自动生成了攻击航线。
“我们用软件,搭建了一座桥梁。让雷达‘看’到的东西,飞控电脑能‘懂’。虽然现在还很简陋,传输速率也不高。但它
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