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“纸上谈兵,谁都可以。”一个突兀的声音响起。是来自材料研究所的一位副所长,姓孙。“你们的气动和飞控玩得再花,飞机终究是造出来的。J-XX的设计,对机体结构强度要求极高。你说第一步用铝合金,但关键的承力部件呢?比如翼盒、主梁。用铝合金,重量根本下不来。用复合材料,王院士自己都说技术不成熟,你拿什么造?”
这个问题,同样现实而残酷。
杜宇泽没有回答。他看向了团队里的王振。
王振,王院士最得意的弟子。他一言不发地拎着一个沉重的黑色箱子走上台。
“啪嗒”一声,箱子打开。
里面不是文件,也不是模型。而是一截泛着碳黑色光泽的,形状复杂的部件。看截面,是典型的飞机翼梁结构。
“孙所长。”王振开口,声音有些沙哑,像是熬了无数个通宵。“这是我们实验室上个月刚完成的,J-XX的1/2尺寸碳纤维复合材料主翼梁。我们用了国产的T300级碳纤维,改进了树脂配方和热压罐成型工艺。”
他从箱子里拿出另一份文件,拍在桌上。
“这是它的静力测试报告。我们把它加载到了设计载荷的150%,才出现屈服。它比同等强度的钛合金结构,减重百分之二十二。王院士说技术不成熟,是说我们还无法大规模、低成本、高良品率地生产它。但是,为一两架验证机,不计成本地造出几个关键部件,我们能做到。”
实物,测试报告。
铁证如山。
孙所长的脸上一阵红一阵白,最终坐了下去,没再说话。
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