第44章 遥遥领先！

好几个，都是通过现任的三电总监孙鹏飞的关系挖来的，甚至原先就是在汇丰内部一个团队的。

只能说挖人这种事情也算是拔出萝卜带着泥，有一个靠谱的高资历管理层，再通过对方的人脉信用背书去找人都会明显轻松很多，无论是挖以前合作过的项目同事，还是接触过的合作对象，条件价码合适都是顺理成章的事情。

另外还有几个是负责电池开发领域的高材生。

要进军新能源汽车产业，研发和生产投入是绝对的大头。

不光烧钱，最关键的是烧人才。

真正顶尖的造车人才团队，基本都在传统主机厂，或者干脆到国外挖，包括近几年初创的崛起新势力造车，类似蔚小理这一流，不光有互联网背景和大厂融资做背书，为了快速搭建研发造车团队，尽快将融到了资金化为产品，更是不惜血本的挖人，开启了一系列的抢人大战。

值得一提的是，即使是有这么充足的准备，甚至还花费极高代价组建起的大牛团队，头部的这几家新势力包括正在转型的大厂，在新能源造车这条路也不是一帆风顺的。

基本烧钱烧到了姥姥家，平均以每个季度要亏出五个亿以上的速度，疯狂亏损。

所以许易原本是担忧公司的研发实力。

即使在有“发烧”词条的加持下，会不会显得太过薄弱。

毕竟“发烧”词条在搞营销，还有在工作生产效率提高，以及生产质量提升方面看起来很全能。

可对研发能力，却没有多少本质上的提高。

唯一能提升“200%研

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