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前几个月的时候,他们星辰内部记录的线下经销点,仅仅只有几十个,而现在,却已经发展到了有一百多个,这些线下经销点都有固定的加盟人,并且有完整的签署合同,大的经销商还会将配货的车子再加价转包给更零散的门店或是售卖渠道,这些他们公司内部都不会去管。
按照目前的销量,增速已经放缓了,通过两台车型能创造这么大的销量,已经算是一种市场神话。
再要有所增长,也只能通过新车了。
然而许易却不打算在另外开发更多的老头乐车型了,在他看来,有星辰01和02两款就已经足够了,关键是价格锚定。
守住两万块,与两万八这两个市场锚定点,就已经足够。
再开发新的车型,无非也只是换壳而已。
“另外,我们也联系上了陕汽通家总公司的供应链,彻底打通了一部分零部件的对接,将整车零件成本再度降低了5%,那边现在本就经营不善,听说有新的合作,态度非常的热情。”郑铁又笑着说道。
严格来说,高新区这边的工厂,本就借用了陕汽通家的套壳资质。
而更巧的是,陕汽通家本就有制造专业物流车的业务,也就是那种四米左右的封闭厂区物流运输车,价格同样是在几万上下,无论是零部件还是制造材料,都有极大的相通,现在正好将这部分的渠道整合上了。
“很好,只要老头乐的市场稳定,咱们就会有源源不断的现金流。”许易点头。
在下沉市场打开局面,对他们发展最大的一个好处,就是优秀且充足的现金流,老头乐的价格低廉,生产效率、以及农村包围城市的快进快出模式,这一点是很多初创车企都不具备的!
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