第53章 一个偏商务,另一个偏运动

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这意思——也就是说庐州地方并没有绝对的把握。

要知道。

哪怕是在20年之前，能申请下来独立新能源造车双资质的，也唯有山栋国金这一例。

显然两地在政策环境资源上有很大差别。

而且。

庐州本地已有江淮汽车了。

继续再申请下去，省内第二家独立资质的难度很高，后续即使是扶持，也不可能百分百押注投入。

之前，相关的领导许易已经见过一面，走过一番章程之后，口风也基本探清楚了。

现在只是重新确认一下，看有没有希望。

许易：“山栋这边呢？”

“所有的补贴和免税政策申请都提交上去了，相关的优待一样也不会少……至于申领独立造车资质这一块，花费了一番力气通过地方的内部渠道，得到了一点确切的消息。”梁守拙答道。

“哦？！怎么说。”

“本地挂牌生产的新能源汽车，年销量达到七万台以上，或者投资建设年产能20万台的工业4.0工厂，加上拉地方城投集团入股，应该就可以开始运作了。”梁守拙说道。

相比于庐州，山栋省内这边的意向，明显就要开朗得多。

许易一听，顿时眼神一亮：“要求这么宽松？！”

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