第53章 一个偏商务,另一个偏运动

sp;梁守拙：“这个年销量产值是针对一般十万块以上的新能源车，咱们进军微型车市场，虽然也算具备上路资质的新能源车，但毕竟售价低，可能要达到年销十万的水平才比较好运作。

有了先决条件，城投集团下场入股，获得政策资源倾斜，再运作申请独立造车资质，就是顺理成章的事情了。”

许易听完，在内心盘算着。

其实按照他的预估，联合地方运作申请独立资质可能不好办，毕竟是售卖微型车这种产物。

但没想到，只需要年销十万台上下，就能达到要求。

想想也是，现在整个新能源市场，新能源车年销量能突破5万台的车企其实两只手数得过来。

最强的比亚迪，也才不过三十万台。

后续地方城投集团下场入股，大力跟投，无非是将双方的联系变得更紧密。

有了这一层关系，那就说明地方彻底认可你了，各种地方资源都会优先给你倾斜。

以后你就是地方政府最“偏爱”的崽了！

但是——

要达到这一步，还是要先有那个被认可的实力。

像之前的国金集团，纯纯的套壳工厂，也无法为地方创造GDP，即使是在地方有一些关系运作，也难以得到地方政府的支持。

说到这里。

梁守拙似乎是想起了一些令人难绷的事情。

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