换做以往,这么高的工作强度,早就怨声载道了。
可现在,他却发现大伙儿都很专注。
甚至说都是自愿的,部门这边并没有强制要求加班。
没一会。
陆陆续续有人放下手头工作。
好了。
今天研发工作加班到11点就可以了,明天9点还要赶早过来搞调试呢。
“喂,老婆……嗯嗯,公司加班呢,要晚点忙完才能回来了,等情人节带你和孩子出去旅游。”
另一边。
负责底盘减震设计的程力放下手机,眯起眼睛半躺在人体工学椅上休息起来。
“小程啊,你这是干嘛,还不回去?”王景明奇怪道。
程力闭着眼睛回道:“我在想怎么把麦弗逊前悬再优化一下,单层冲压钢板下支臂和铸铁羊角已经相当节省成本了,将减震阻尼调软是可以让乘坐更舒适,但难免造成侧倾抑制不足,转向,刹车点头这些问题严重。
诚然在入门车领域,大家的底盘调教水平都是差不多的,直接把供应链的东西拿来用。
如果能加一两条铸铁连杆的情况下,不增加太多成本,将侧倾的力矩减缓一半,减震变得软中带韧,那驾驶和乘坐的舒适感,肯定是能大大提高的。”
…
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