第36章 宝马大众都是咱创的

亨利福特已经把功率和载重差不多的轿车、降价到一千多丑元了，大约合五千马克。

也就是说我们造一辆车的成本，丑国人能造四辆。而且丑国人还在提升生产线效率，我们如果什么都不做，未来的生产率差距只会越拉越大。”

那名王室管家显然不太了解外面的产业界情况，闻言也是大惊：“丑国人那种工业垃圾能卖那么便宜？五千马克的车能开么？不会就是一个发动机驮一个壳子吧。”

鲁路修并不想现在就争辩这个问题，只是无奈地摇了摇头。

另一边的殷麦曼已经上车，简单熟悉了一下，然后就开着车载着鲁路修先去巴里亚王室庄园下榻安顿，次日再去西门子公司。

后续在巴里亚的这些日子，鲁路修的生活待遇也明显好了一大截。

他也不用再坐飞机赶来赶去了，到哪里都是殷麦曼开着b原型车。

每天也算得上锦衣玉食，香车宝马。

公爵殿下也很慷慨，应该是得知了鲁路修在图林根那段时间办事很得力，就打电话回来，把那辆b赏赐给鲁路修个人所有了。

折价两万马克的礼物，说送就送了。

鲁路修有感于知遇之恩，这阵子去西门子督促无线电轻量化就更勤快了。

因为鲁路修是代表公爵来提需求的，所以他得到了西门子慕尼黑公司负责人赫尔曼.冯.西门子的亲自接见。但后续的技术讨论，主要是跟其下属的项目经理和工程师们进行，具体细节无须赘述。

毕竟西门子公司比伯格曼大得多，还有巨量的民用产业，大老板也是很忙的。

赫尔曼.冯.西门子已经是公司的第三代了，他爷爷维尔纳.冯.西门子是初代创始人，他父亲阿诺德则是二代目、如今也已年老，常居柏林。慕尼黑这边的业务就交

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