如果不是船上的一些大功率机械臂和刀组工具,被提前转移到了随行的船队之中。
要不然这么大的排水量,想要通过水位线只有21米的苏伊士运河都相当勉强!
只不过,正当陈绝舒服待在海神号上的总裁办公室内,欣赏着苏伊士运河两岸的沿途风景时。
一则极为不凑巧的消息从前方运河管理处传了过来。
“通知!重要通知!后方北上想要过运河闸口船只请注意!”
“目前闸口处有两艘大型集装箱货轮发生了意外碰撞,其中一艘货轮出现了半着落搁浅状态,阻塞了运河过闸通行。”
“目前我管理处已经联系上了多家专业打捞队,正在对搁浅货轮进行抢救性措施处理。预计通行时间另行通知!”
随着这一条公告消息一发布,正在苏伊士运河两端排队的远洋船只都炸锅了!
这尼玛好端端的一条贯通欧洲、亚洲、非洲的咽喉运河,居然被这样的乌龙事故给阻塞了航道。
运河管理方都是吃Shit的吗?
要是堵塞航道的时间短还好,大家等个一天、两天的都能等的起。
可要是堵上十天半个月,甚至几个月时间,那就麻烦大了!
先不说那些货运船上的货物是否会超时,光是一个折返绕道就要耗费大量的航运油料和时间成本。
简单点理解,就是苏伊士运河一堵,整个世界的贸易都要跟着抖
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