第1004章 趁你病,要你命。

而高德的日订单量只有200万，算是艰难运行，根本就不赚钱。

之所以还做这个，无非就是收集数据，200万订单对于网约车业务确实是赚不到钱，但是对于数据的收集却有着非常大的促进作用。

“也就是说你们计划把日订单量提升到500万左右？”

让出20%至30%左右的市场份额，也就是差不多1000万左右的日订单量，这1000万的日订单高德了没有那个能力全部吃下去。

t3以及某团，对于打车业务也一直虎视眈眈。

说起来王新跟陈维出算是好朋友，但是这两个家伙在对方核心业务上的“背刺”那是一点都不含糊，王新前一天还在跟陈维喝酒，转头第二天就上线打车业务。

陈维也不含糊，立马就上线了外卖业务，一度还搞得有声有色，这一次嘀嘀的上市，募资到的资金其实有一部分就是打算用于以外卖为主的本地服务业务。

“是的，差不多就是这个日订单量吧，虽然依旧还是不赚钱，但是能够收集到更多的数据用以训练，这点投资还是值得的。”

檀锦程点了点头，确实，这点投入确实是值得的，也符合他的大尉来战略。

在大尉来战略当中，高德地图也是其中重要一环，高德目前执行的是技术领先，稳定盈利的战略，在打车业务方面有限参与，在数据安全方面主动规避风险，独立审查。

在自动驾驶方面重点投入，与车企深度绑定，最终的目标是成为技术服务商与小众出行服务商，而非真正意义上的网约车服务平台。

在车企的合作当中，除了尉来，高德目前与宝马，奥迪，奔驰，小朋，闻界以及byd，吉利等等车企都有合作，最终的目标是将这方面的营收提升至50%以上。

一个明显的数据就是高德在营销方面的费用只占营收的10%

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