第439章 双涡管涡轮设计

开了个玩笑道。

众人闻言，不由得哈哈大笑起来。

这个小小的玩笑，让实验室内原本略显紧张的气氛位置一松。

李暮这才在众人期待的目光中接着道：

“你们刚刚说的问题我都听明白了，涡轮迟滞，是发动机在高转速时大涡轮接入会出现的动力输出不连续情况。”

“为了减少迟滞，我的想法采用双涡管涡轮的设计。”

“通过将排气气管分成两组，每组连接一个涡管。这样设计可以减少不同汽缸之间的排气干涉和涡轮迟滞现象……”

他随口便说出了一个解决办法，让刚刚还恨不得抓耳挠腮的众人眼前俱是一亮，纷纷掏出纸笔，开始飞快记录起来。

见到他们这幅样子。

又想了想自己未来可能要离开几天。

李暮索性将另一个方法，可变截面涡轮增压技术一并提了出来。

有了这两个技术，基本能将涡轮迟滞的问题给解决掉。

他缓缓道：

“其实说白了就是增加可调涡流截面的导流叶片。”

“这些导流叶片会在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。”

“而在高转速高排气量的工况下，导流叶片会重新打开，以优化涡轮的增压效果……”

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