第463章 反坦克D弹领域的奠基人

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李暮点了点头，认可道：

“总体上还是不错的，不过60度夹角需要在有限空间内布置12个气缸。”

“还要同时容纳进排气歧管、涡轮增压器等部件。”

“除了采用紧凑型缸体设计，优化气缸间距和壁厚。还可以使用集成式进排气歧管，去减少空间占用。”

他指出了一个众人忽略的问题。

不过这并非是他们的失误。

在只给了大方向的情况下。

杨英等人的研究出现纰漏，并不奇怪。

除了现在的问题之外。

他们还会遇到缸体与缸盖的热变形问题、涡轮增压系统的热负荷问题、曲轴加工的问题等等。

待他说完以后。

杨英等人先是拿着纸笔“唰唰唰~”地记了半天。

然后才继续开口道：

“那缸体与缸盖的铸造问题呢，它们的模具相当复杂，很容易出现锁孔和裂纹。”

“采用低压铸造或者砂型铸造的方法，能够有所改善。还有优化模具和冷却工艺等。”李暮答道。

缸体与缸盖的铸造，是发动机的核心部件。

作为“骨架”，它支撑和固定所有主要部件。

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