第五十四章 修铁路值得吗？

运业务

安全处监督和管理辖区各路线和各站的安全运作，主要是指导工务段工作

工程处监督和管理辖区各路线、各站建筑、设施的营建和维护.

两大铁路公司各段，是业务横向细致管理，铁路局各处是监督纵向统筹管理，纵横交叉管理，尽可能不留漏洞，不留安全死角.”

原来是这样，跟钢铁厂、煤矿的安全生产管理有相似之处。

许多资政听得有些迷糊。

根据内阁常务会议的决定，铁路公司是官办企业，也就是大明版国企。

铁路局是内阁兵部下设的官企管理单位，即承担官府的监督管理职责，也承担协助企业经济发展的职责。

不理解？

那你就慢慢理解吧。

万历新政，各种新名词、新说法如雨后春笋般冒出来，让人目不暇接。

潘晟转头问兵部尚书郑洛。

“禹秀，这京畿铁路局又归你兵部哪个衙门管？”

“暂归铁路司管。兵部准备把铁路司升格为铁路总局，编制如京畿铁路局，分设组织、宣传、计划、条例、安全监察、运输监督等司。”

现在六部诸寺热衷于成立总局，或者司升总局。

按照万历新官制，总局等同于“副部级”，总局堂官由该部右侍郎或该寺右少卿出任

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第8页 / 共10页