第五十六章 思想要统一哈

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朱翊钧点了点头，看来自己的良苦用意，在座的资政们都理解到位了。

过去四年多的新政已经过去，关键是未来三年的国政方略。

相比之下，未来三年的国政会更加激进，比如加大工业投资，大修铁路，这会需要投入海量的资金。

京沽线全长一百九十二公里，对开复线，采用每米四十五公斤重轨，耗费了四万吨上好的钢材，价值无法估算。

造价为六百五十万圆*，平均每公里三点四万圆。

京秦线全长三百四十四公里，规格跟京沽线一样，耗费了六万五千吨上好钢材，造价为一千零六十六万圆银币，平均每公里三点一万圆。

京秦线比京沽线要长，还多了四座大桥，其中滦河铁路直道两用钢铁大桥算得上目前的大明第一大桥，可平均造价为什么还会便宜？

首先因为轨道钢和建筑钢材就在卢龙和永平出的，两头往京师和秦皇岛铺设就是了。不需要从海上运到大沽港，再沿着京沽线铺设。

运费就省了不少。

再加上滦州工厂多，七十万工人，各厂宣传处隔三差五做动员，组织工人们利用休息时间去铁路工地搞义务劳动。

平展土地，夯实路基，搬运材料七十万壮劳力，轮流上阵，一日三餐都是各工厂掏腰包，自带干粮不要工钱的义务工！

又省去了一大笔开支。

可是修这两条铁路，花费的一千七百万圆不是一笔小数目，全靠杨金水长袖善舞，前后发行了一

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