毕竟说到底,华夏和美利坚之间竞争是全方位的,从半导体到电动车,再到人工智能,互联网,智能终端等众多领域。
然而欧洲的话,虽然竞争也有,但并不是全方位的竞争……还是有很多方面是可以共存乃至是相互成全的……尤其是欧洲没有了互联网产业,没有了人工智能,没有了半导体等新兴产业的情况下。
欧洲已经不是对手了……
现在的欧洲,实际上就是水果、特斯拉、谷狗等诸多美国高科技企业,和智云集团、益海科技、海蓝汽车等诸多华夏高科技企业们相互争夺的肥肉。
没错,欧洲已经是被摆上桌上的肥肉!
徐申学和美财团之间最大的分歧就是:谁吃最大块的肉!
电动车领域里,特斯拉和海蓝汽车在欧洲各自跑马圈地,特斯拉为了抢占欧洲市场,甚至都准备跑到德国去建厂了……顺带一提,其实特斯拉也在和国内进行接触,准备在国内投资建厂,这一方面是特斯拉斯想要更好的进军华夏市场,不过更重要的还是为了降低他们的成本,然后方便他们的特斯拉出口到其他地区。
说白了,特斯拉虽然在华夏卖的不咋地,未来有海蓝汽车压制,大概率也不会有什么销量……但是依旧想要利用华夏成熟而廉价的智能电动车供应链,进而降低他们的整车制造成本,进而提升市场竞争力。
海蓝汽车都开始玩三十一万的海蓝sl了,他们特斯拉方面的管理层也看着很着急啊。
再加上反正最大的成本,也就是动力电池部分都已经和宁代电池达成了战略合作协议,现在开始采用部分宁代电池的三元锂电池,19年初开始就会采用宁代电池的半固态电池。
再加上一个px算力平台也是智云的。
芯片和动力电池都已经用了徐申学的东西了,还挣扎个啥,把组装厂也搬过去,进一步降
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