第123章 实至名归的冠军！（9K）

r/>

解说跟观众们讨论着车队内斗的事情，陈向北却把注意力全部放在了前车科斯塔身上。

相比较籍籍无名的迪克森，以及不擅长单圈跟缠斗维尔涅，科斯塔的单圈速度完全可以比肩马格努森，算是这一届雷诺欧洲杯最强的几名车手之一。

上一站科斯塔就打算入弯强吃陈向北，却被中国小子利用了这种心理，引发了他跟马格努森之间的缠斗，最终被保胎战术的维尔涅捡漏，连领奖台都没有登上去。

这一站科斯塔已经下定决心，他不会面对同一个人连输两次！

两辆赛车就这么一前一后飞驰，科斯塔防守细节做到非常完美，死死的守住超车走线，不给陈向北任何机会。

望着后视镜里面13号赛车几次试图进攻未果，科斯塔嘴角微微上扬流露出一丝嘲弄。

两站赛事间隔的这段时间里面，他几乎把陈向北的比赛录像看了几十遍，还跟车队工程师制作出来过弯轨迹线，就为了做到对中国车手驾驶风格的全面掌控。

要知道这一届的雷诺欧洲杯，除了陈向北这个中国车手之外，哪怕小林崇智这样的日本车手都有过欧洲赛事经历，能查到他们之前的比赛录像跟数据资料。

唯有陈向北，各方面履历都是空白！

知己知彼，百战不殆的道理，不仅仅只有中国人，欧洲人同样能理解。

科斯塔就认为自己吃了不了解陈向北的亏，否则雷诺首站赛事就不会被“戏耍”。

通过这几天的深入分析，他发现中国小子驾驶风格，偏向于转向过度跑法，搭配入弯前极致的晚刹车抢线超车。

要知道高速入弯很容易推头，也就是书面语的转向不足。陈向北必须让转向变得更加灵敏一些，才能弥补极致晚刹车带来的缺陷，否则很容易转不过弯直挺挺

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页 / 共17页