624：装逼无路

速度自然也就上来了。

其实有一说一，索伯车队的底蕴摆在那里，也因此他们对于赛车空气动力学的设计还是很有一套的。

但关键是，他们为了省钱而弄出的那个破变速箱确实是实实在在的在拖赛车的后腿。

但凡索伯放弃自研变速箱，去采购法拉利的变速箱，虽然可能会贵不少，但至少在直线加速和起步这方面不至于拖赛车的后腿了。

车队也更能有盼头一些。

不过话又说回来，如果索伯真的这么干了，他们就没那么多钱投入对于赛车空气动力学部件的研究当中。

反而可能圈速还会更慢。

只能说这就是小车队的悲哀。

其他的大车队都在抱怨，FIA给的预算帽限额根本就不够用，而索伯这些小车队一年的投资甚至都够不到预算帽的边缘。

Q3阶段，秦淼在第1个飞行圈的成绩就很不错。

当时直接就上到了第一，比第二的勒克莱尔要快了0.1秒整。

不过等排位赛来到了Q3的最后一个飞行圈，秦淼有些无奈的发现，法拉利这帮老逼的引擎好像有点太猛了。

来到高海拔区域之后的W14多多少少都受到了高海拔的影响。

尽管车队在这段时间升级了赛车引擎的进气效率和散热能力。

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