第210章 A10公交车下线和充电站布局

“当然，李总这里会有折扣，其他地方，采购量大，也会有折扣，甚至我们都可以定制。”

李毅白了他一眼，这不全是自己的意见？

轮边电机驱动，单电机直驱，这不都是我们给出的意见？

即便给我个折扣，你们江怀也就出了一个车体的钱，电机电控和神驼的电池，三样加起来才要了你们不到90万，一个车体就算往贵了说，撑死也就十万二十万的样子，结果你们竟然卖160万……

就算国家能给补贴50万，地方也能补贴10-20万，落地价也在100万左右了。

但他也没讨价还价，没那个必要跌份，何况这也是人家定价的权利。

他电池电机电控要了90万，不也是自己出的价格？综合来说，他的利润还更高呢。

“公交车订单怎么样？”李毅关心的是这个。

一个涉及到神驼电能新厂产能的利用，一个涉及到打压比亚第。

没办法，如果比亚第没有直接挖他的人，他也各自安好，毕竟怎么说也是他前世的老东家，对方对于华夏的电动汽车工业贡献，也非常大，李毅对比亚第，包括吉利，以及长城的魏总，都还是存有敬佩的，正是他们打开了华夏民营汽车，自主汽车的进步之路。

“肥城市政府签订了100辆的订单，大李总，也就是你爸，跟并市政府要了30辆的订单，其他徽省各地签的订单，加起来差不多也有50辆。”

“还有其他几款车型，各地也都有一些订单。”

其他几款车型，自然是在a10这款车上改变而来的，比如缩短车身的版本，窄体的版本，包括这款被命名为a10pro的客用大巴。

但听到才这么点订单，李毅有点泄气，尤其是听说并市政府才三十辆，就觉得更是寡气。

这么点订单，也就江怀车辆现在一个多月的产能，后面技术稳定了，扩产了，可能也就十天的产能。

但这款电动公交车毕竟是江怀的产品，李毅也没有越俎代庖的习惯，只能说道：“祝你们旗开得胜，销售长虹……”

晚上参加了庆祝晚宴以后，李毅到是没有乘飞机回去。

这款江怀a10pro，怎么说也是10米多长的大巴，根本没办法用其他车拉回去，所以就只能一路开回去。

而要从肥城来回并市，就算最短的路程也超过一千公里。

但因为车辆续航里程只有六百公里，这中间自然是要进行充电维护的，所以就组织了一场由神驼电能研发团队，江怀车辆制造团队，还有哪吒电机、ff未来汽车电控工程师组成的一个维保团队，全程进行跟进维护。

这也算是对江怀a10

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