第216章 理想L7的价格

雷布斯这个电话不打，李毅自然也会去。

毕竟他可是做好了蹭场的准备，只是不知道雷布斯这个准备做没做好。

ff未来汽车，可以算作是李毅最为投入的一个事情了，按照谢烨琳的说法来说，就是李毅对ff未来汽车倾注的感情比对她都深。

小米手机是当下互联网上最热的热点，也是当下最能吸流的热点。利用这样的热点把ff未来汽车一些造车的进度给宣传出去，能够起到事半功倍的效果。

当然这一点，也主要是基于李毅对于ff未来汽车的信心。

ff未来su7同国内那些竞争对手最大的不一样，就是从一开始就有有自己独立的产品设计思路。

即便最开始李毅的标的物是未来小米的那一款su7，但在当下供应链不完善，技术也没有那么先进的时候，很多事情是想抄袭都抄袭不来的。

这一点，就不像现在绝大部分国产厂商那样，没有自己的想法。

典型的就是手机行业。

不管在苹果手机之前，还是苹果手机之后，国产手机的产品设计思路是看对标机型，别人有啥我就得有啥，中间再掺杂一些华而不实的炫酷功能，比如：

苹果是指纹解锁，我也要有，哪怕最开始放到背后解锁。

小米做了一个隔空手势，那我也要有；

vivo做了一个屏下指纹，那我也要有。

就是这样的互相抄作业+产品经理拍脑袋想一些华而不实的炫酷装b功能，就这样敲定了一款手机。

后来这一套换到新能源汽车上也是一样，用同样的方法敲定了一款接一款的车型。

而ff未来的产品设计思路，最开始李毅或许也是想抄，但抄着抄着发现这也没有，那也没有，那么就只能自己做研发，然后把自己放到一个消费者的角度，来给这一款汽车做需求。

这一点或许才是李毅从小米汽车抄来的最重要思路。

比如大家都用手机辅助驾驶，那我小米汽车给司机和乘客位置各放一个可以固定手机的装置。

隐藏式门把手在冻雨时候不好用，我小米汽车给挖掉一个角。

我小米汽车的客户需要一个隔热良好的全景天窗玻璃，那如果搞不定，我小米宁可不上全景天窗。

另外那些给乘客专门设计几个放置雨伞的储物空间，方便车内乘客下车就能打开雨伞了，或者感觉副驾大屏不是必需品，但却严重影响副驾安全，直接就给取消掉了，等等等等，李毅就觉得，这是最好的。

产品终究是解决客户实际需求的，小米汽车那种最接近客户真实需求的产品设计，李毅毫不客气的拿了过来。

甚至

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