第216章 理想L7的价格

现在在ff未来汽车内部的oa任务系统上，就有很多公司员工发布的小任务。

这几乎全是他们自己从自己需求出发而提出来的。

李毅直接拿了小米这种产品设计思路过来，甚至还在各种会议上强调，说这种设计思路才是ff未来汽车的核心竞争力。

这种表现。因为ff未来su7的成品还遥遥无期，所以就便宜了理想品牌，用老爹的话来说，这就是技术下放。

“我们理想l7跟其他汽车主机厂不一样，我们的客户也不一样。”

李卫在第二天下午的理想第二款车型发布会上，开幕没多久，就说出了如上的话。

“我们这款汽车，很明确就是针对出租车司机的，所以我们没有选择其他公司那样酷炫的大屏幕，也没有选择多么拉风的功能。”

“我们出租车司机已经很辛苦了，哪里有时间在生产工具里悠闲的娱乐？”

“有那个时间，多跑几趟多拉几个人不行吗？电动车，那么大的屏幕，省下来就能多跑几公里，所以我们干嘛还要选择它？”

“手机已经越来越智能化了，即便不认识路，手机导航也可以给我们司机师傅们指路，把省下来的这钱，用在乘客的舒适度上不可以吗？”

“比如我们在后座贴心的配置了矿泉水饮料的冷冻杯托，乘客上车，天热喝一杯冰凉的饮料，会不舒服吗？”

“把小卖部搬到车上我们做不到，但把乘客需求最集中的饮品问题解决，还是可以办到的。”

“当然，不建议司机朋友免费送，只要价格和便利店一样就好了，还能给大家增加一个额外收入，不好吗？”

李卫的话音刚落，在场的观众里就有出租车司机高喊“可以，非常可以。”

当然也有很多人说这些功能华而不实。

“这么点小改进，能有有什么核心竞争力？”

这一次何隆并没有和李毅坐在一起，而是和自己的老大王川富坐在了一块，略微靠后一点。

上午他们发布了另外一款车型，又看了长安和北汽针对出租车市场发布的车型，可以说大受打击。

如果说昨天的吉利，是用更远的续航打了他们一巴掌，那么后来的众泰，那就是用更低的价格，更舒适的内部空间还有那个酷炫的自动泊车收拾他们，就好比是直接抡起了棒球棍打在了他们后背上。

而到了上午，长安汽车那就是直击要害了。

长安发布的cs_65ev，除了外形更好看以及和他们的续航不一样外，在其他方面，几乎跟比亚第e6是同样的配置。

毕竟在产业链上，很多东西都是共通的。

cs-65ev同比亚第e

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