第922章 异变之下的准备

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“还真是这样，老板你这句真是绝了，不过确实跟长城自身也有很大的问题。”

半年已过，各家车企上半年的答卷都已经公布在消费者面前，不提合资品牌与一汽，上汽这样的大厂，自主品牌当中已经出现了明显的分化了。

诚然这半年以来汽车市场表现惨惨，几乎所有头部企业都出现销量下滑，但那也仅仅只是针对轿车市场，suv赛道依旧火热，虽然竞争也越来越激烈了。

另外，新能源赛道在双积分政策以及高油价的加持之下，越发的火热起来。

一至六月份，国内新能源汽车整体销量41.2万辆，同比去年增长111.6%，虽然六月份由于新的补贴政策执行，出现了环比17.5%的下跌，但还是卖出去8.4万辆的销量。

这一数据相对于去年的同期还是有74%的增长率，另外所谓的销量环比五月下滑，更多的也不过是a00级别上，补贴政策的改变让a00级别轿车变得不太好卖。

而a0级别以上的销量则是大增，同比增长了239%，受益极大的就是byd跟尉来这两家a00级别轿车很少的新能源车企，尉来更是一款a00级别的轿车都没有，销量丝毫没有受到影响。

一至六月份，尉来新能源汽车整体销量为8.4万辆，稳居新能源汽车销量排行榜首的位置，完成2018年修订后15万辆销量目标的56%。

市场预期，2018年度尉来新能源汽车整体销量可能会突破20万辆，如果按照这样的趋势，尉来新能源汽车的销量比例就极有可能达到整体销量的20%。

在新能源汽车还未正释放的情况下，一家以燃油车为整体销量基础的车企能够做到这样的比例，足以说明在传型方面相当的成功。

而在新能源领域像是在学习尉来一样的长城呢？

欧拉

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