受影响之下,为了避免公共交通出行带来的交叉gr,倾向于选择独立出行,加上外卖大队的暴增,这应该是主要原因,至于出口方面,实际上也差不多。
五月份欧洲各国逐步恢复之后,zf鼓励自行车出行,多个国家甚至启动了补贴计划,也刺激了闪驰对欧洲市场的出口份额。
“电商平台的表现还算不错啊,不过这玩意儿还是要多多靠线下啊。”
不仅仅是汽车行业,两轮电动车行业同样也有新势力呢,小牛电动,九号电动车,哈啰电动以及极核等企业,都算是两轮电动车行业里的新势力。
其中2014年9月份成立的小牛电动目前发展得是最好的,18年10月份小牛已经在纳斯达克上市了,在在小牛的融资过程当中,
a轮融资是红衫等机构领投的,巨量也跟着投了点儿,占有一定的持股。
另一家九号公司巨量引擎也有一定的持股,这玩意儿是雷布斯领投的,资本的人脉圈子一旦形成,加上你自身的实力,真的不缺投资机会。
不过九号公司介入两轮电动车行业比较晚,去年才正式开始介入,但发力还是很明显的。
“几家新势力在网上的销售力量比我们要强太多,这一点我们比不了,所以我们还是守好自己的优势吧。”
传统的两轮电动车企业,优势是线下的渠道,随处可见的经销商门面,就像是一个活广告一样,截止到2019年,闪驰科技拥有大大小小的经销商2155家,销售网点从2018年的9000个上升至1.2万个。
高覆盖率的优势,不是小牛以及九号这种新势力品牌能够相比的,不过新势力也有新势力的优势,那就是他们在年轻的群体里受众很广。
“确实,他们在年轻人里很受欢迎,营销做得也很好,算是给我们上了一课。”
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