第四百五十五章 固态电池齐上阵,什么踏马的叫续航？

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“既然知道了500到800公里是普通家用燃油车的极限续航，那接下来，我们通过一条道路实测视频来看看，搭载了120度电的聚合物半固态锂电池的领航001，它的真实续航是多少。”

陈星侧开身体，快速按下手中的遥控器。

下一秒。

LED屏幕出现实测视频。

“大家好，我是陈星，今天是冬至，天气转凉了，记得添衣服，不过你们看见这条视频的时候，应该是发布会了吧。”

视频的开头，身穿黑色羽绒服的陈星刚刚系好安全带，只见他宛如朋友闲聊般，看向镜头讲述着今天他要做的事情。

“今天我们来实测一下，搭载120度电，聚合物半固态电池的领航001真实续航里程。”

说完，他拿起拍摄摄像机，把镜头对准仪表盘道：“大家可以看到，现在汽车是满电状态，我们也废话不多说，直接开测。”

重新固定好摄像机位，视频里的陈星便启动了车辆，驶出了地下车库，来到了深城的街道。

刚开始，视频没有加速处理，但驾驶过程是枯燥的，不可能完全呈现，所以需要加速化。

“现在到广府了，跑了114公里，还有104度电，平均下来是1度电在6公里到7公里之间。”

续航数值的初步曝光，让宁德时代老总曾毓坐不住了，忍不住惊叹道：“1度电跑7公里，还是在冬天环境，并且开了暖气的情况下。”

做为锂电池科技企业，他很清楚冬天对锂电池的影响。

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